A Coutances, Jean Regnault Carrossier Constructeur, une PME spécialisée dans le carrossage de véhicules industriels se lance dans la fabrication de caisses sèches certifiée PIEK⁽¹⁾. Elle innove avec l’aide d’OSEO afin de produire un véhicule silencieux.

Le silence est d’Or. Aujourd’hui, certaines villes des Pays-Bas n’autorisent que les camionnettes silencieuses ⁽¹⁾ à livrer la nuit les petites et moyennes surfaces ou certaines chaînes de restaurants. « Demain, la France va prendre la même décision, car le bruit est l’une des nuisances que le Grenelle de l’environnement a pris en compte, indique Jean Regnault, PDG de Regnault Carrosserie Construction. Avec l’appui d’OSEO, nous voulons être prêts dès que les pouvoirs publics prendront la décision d’autoriser l’approvisionnement des magasins de centre-ville, sans troubler la tranquillité des riverains, au seul véhicule certifié PIEK. »

La PME qui produit fourgons, vans, bennes, bétaillères (utilitaires, poids lourds ou semi-remorques) ainsi que des véhicules plus spéciaux pour le ministère de l’Intérieur, pour EDF et pour GDF, les sapeurs-pompiers ou encore l’armée de l’air s’engage dans la conception d’une caisse sèche, certifiée PIEK par Cemafroid, l’organisme habilité en France pour homologuer la chaîne du silence. « Notre projet limite les frottements métal / métal, cause principale du bruit, aux endroits sensibles (hayon, plancher, fermeture des portes et rails d’arrimage), explique Luc Rougereau, Ingénieur qualité de la PME. Notre R&D a mis au point des glissières en téflon, ainsi qu’un plancher en bois dur monté sur omega ou des joints en caoutchouc. »

Le futur véhicule certifié PIEK génère, lors de la livraison, un niveau sonore inférieur à 60dB (l’équivalent d’une conversation entre deux personnes). A terme, si cette certification devient la norme, l’entreprise compte accroître, d’ici trois ans, sa production de 80 à 100 véhicules supplémentaires. « 10% de charge de travail en plus, c’est des emplois supplémentaires », estime Jean Regnault.

(1) Le gouvernement hollandais a défini, en 1998, des seuils à respecter : 65 dB (A) dans la tranche 19 à 23h et 60 dB (A), au-delà. Une conversation normale est estimée à 60 dB (A). Le seuil de tolérance et de douleur est de 130 dB (A), soit le bruit d’un avion à réaction au décollage.

Luc Rougereau – Ingénieur qualité Régnault
Tél : 02 33 19 05 05 -
Site : www.jregnault.com

Jean Regnault, PDG de Régnault Carrosserie Construction.

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